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广汽传祺新能源战略全面起航——访广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松先生
日期:2015-12-14    来源:盖世汽车

2015年12月11日,中高级新能源车传祺GA5 PHEV在上海地区正式上市。新车发布会上,广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松宣布了新车的价格,即传祺GA5 PHEV尊享版和精英版的官方指导价分别为21.93万元和19.93万元,上海地区享受政策补贴后的终端售价分别为15.78万元和13.78万元。以“安全性”著称的传祺GA5 PHEV在上海地区的上市,无疑为日渐繁荣的新能源汽车市场带来了一款全新的力作。那么,在未来几年,广汽传祺在新能源汽车方面有哪些全新的发展战略及主要技术呢?带着这样的疑问,记者在发布会结束后获邀采访了广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松先生,以下是本次采访的实录。


广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松先生


盖世汽车:上海地区的新能源市场相对公平、开放一些,竞争也相对激烈。您怎么看GA5 PHEV上市后的竞争环境?它有哪些核心优势?


吴松:传祺深知在相对封闭、无竞争的市场环境下是无法培育出世界级名牌的,而上海是个开放的国际化大都市,不仅重视新能源汽车的发展,其市场机制更为公平、公正、公开,所以我们选择登陆上海。目前,发展新能源已经成为国家战略,无论是中央还是地方政府都越来越重视扶持新能源车,其中,北上广等城市已经走在前列。在政策相对开放的地区,传祺新能源车市场表现都很好,这给了我们充足的信心进军更大的市场。


今天我们发布的传祺GA5 PHEV属于传祺GA5的换代产品,具有三大特点:首先它的纯电续航可达80公里,满电混动续航超过600公里。其次该车属于电驱动,发动机仅用于等速发电,因而它更加省电。此外,传祺GA5 PHEV采用的是第二代三元锂电池,密度比一代提升了60%,所以相同的电容量电池重量轻了一半还多。第三,传祺非常注重车辆的安全性,在新车上市前我们在各种极限条件下都进行了充分的测试验证。


在新能源车方面,传祺特别注重三方面核心技术的突破,一是电池,现在已经采用了第二代三元锂电池,我们还要进一步研发,在全球范围采购更为优化的电芯。二是电机技术,我们应用的是国内最先进的技术,同时我们还在研究突破。三是电控,我们会继续把行业内最新的研究成果引入到传祺产品中来。我们希望在上海这个新能源车推广最好、发展最快的市场中,能为消费者带来传祺最好的产品和关怀。


盖世汽车:您在发布会现场也提到了中国已经超越美国成为世界第一大新能源汽车经销国,我们也不得不承认中国新能源汽车市场更多是由政策引导为主,广汽传祺新能源今后的发展是以政策跟进为主还是以市场导向为主?


吴总:在我们国家,政策促进对产业发展至关重要。一个产业的兴旺离不开政府在政策层面上的支持,政府也会考虑所支持的产业是否符合本国利益,是否具有战略意义。我认为新能源车被国家重视是必然的,而且能被作为一个新战略是非常具有意义的。广汽传祺5年前就开始研究新能源车,虽然在研究的过程中也走了一些弯路,但我们也在力求突破和改进,现在我们的新能源车产品也获得了消费者的口碑。


盖世汽车:广汽传祺明年新能源车的市场销量大概能占到多少份额?


吴总:基于我们已经掌握的新能源车的“三电”核心技术,我们明年的销售目标是最低5000台。而且我们不仅自己生产,也会培育供应商以降低产品成本并实现与常规车型的共线生产。当我们新能源车的成本向传统车看齐时,我们就会集中精力在“三电”核心上继续聚焦、突破,以降低新能源车的生产用时。


在新能源汽车领域,谁掌握核心技术,谁就掌握未来的主动权。在经历5年研发和2年推广后,广汽传祺目前已经建成了跨平台、跨车型、适用于多种新能源动力方案的系统架构,全面掌握了电池、电机、电控“三电”核心技术的开发及产业化。另据了解,广汽集团在“十三五”规划中明确提出“电动化”的突破,广汽传祺已将战略发展重心移到新能源制造领域。未来广汽传祺新能源车将形成以插电式PHEV、纯电动EV为重点,兼顾HEV混合动力的三大新能源车型平台的系列产品。