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吴松:传祺完胜冰雪挑战 5年20款新车开启百万征
日期:2016-03-18    来源:车市红点

  三月初的海拉尔,零下近三十度的气温给人的印象依然还是冷!停留在户外,刺骨的干冷让我们每说出的一句话,嘴里冒出的雾气瞬间凝固在空气中。在红姐记忆中,这是广汽传祺第五次奔赴牙克石极寒之地一展实力与性能。

 

  今年的广汽传祺冰雪试驾,随着GS4/GA6等传祺2.0时代全系产品亮相、首款C级高端轿车GA8极寒首秀,广汽传祺“十三五”发展大幕由此拉开,这让我们看到一个发展势头猛进的传祺整装待发,即将再度亮剑!
  


  在红姐的记忆里,每年的传祺冰雪试驾,广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松必定亲自到场,这一次也不例外。在冰天雪地的牙克石,穿着厚重的防寒服,神采飞扬、充满自信的吴松接受了车市红点独家专访。
  


  吴松表示,广汽集团“十三五”战略的重点在传祺、发力在传祺,广汽合资合作的终极目的以及合作的最后成果也会将以传祺为核心把自主品牌做强做大,这既是广汽乘用车要肩负的,也是广汽集团未来五到十年要肩负的使命。


  在吴松看来,岁寒知松柏,传祺连续5年坚持冰雪试驾,就是希望利用这一机会检验产品,保证产品品质。对于GA8这款历时5年研发,两千个日夜推敲雕琢的中国品牌豪华车型,吴松表示,希望通过这样一场极寒冰原,来诠释中国造车新高度。


  GA8亮剑 冰雪极寒完胜奥迪A6


  对于一个2014年刚刚实现10万辆的企业来说,广汽传祺2015年以来的上升速度的确堪称“传奇”。


  2015年,广汽传祺全年销售突破19万辆。或许正是对产品品质持续的重视和追求,广汽传祺在市场上也换来了丰厚的回报。数据显示,广汽传祺2015年同比增长超60%,提前一个月完成年度16万辆销量目标。
  


  牙克石零下30度且附着力极低的冰原,是考验车辆发动机性能、电子元器件、各种零件匹配度的严苛舞台。这样的环境下,传祺首款C级高端轿车GA8与奥迪A6一决高下,现场表现和多项测试数据显示,奥迪A6表现逊于GA8。同时,未上市先接受冰雪极寒的洗礼,传祺GA8由内而外的高端魅力,也赢得汽车专业媒体人士的一片赞誉与认可。


  “冰雪路况就像一面‘照妖镜’,可以照出很多东西。”吴松表示,GA8这车的定位是针对合资品牌的。在吴松看来,任何一个国产品牌都不是传祺的目标,即便目前有一些国产品牌目前销量很好。
  


  事实上,从去年到今年,合资品牌的增长放缓,部分合资品牌在中国的销售出现大幅下降,与中国品牌的迅猛发展形成鲜明对比;同时,当前中国品牌和外资品牌在车型品质方面的差距已经越来越小,用户的消费习惯也在发生改变。


  吴松认为,外资品牌在中国的时间太长,国内的精英人群也一直乘坐合资品牌,因此中国的汽车市场基本是被外资品牌主导的。中国品牌当前的不强势,如果没有一两款敢与合资品牌去对标的产品的话,中国自主品牌永远都无法提升。


  眼下对于传祺来说,是一个千载千载难逢的机会。吴松表示,传祺GA8主要定位在精英人群,以及潜在的一部分社会消费者。吴松补充到,目前我们即将推出的GA8是2.0T版本,明年还将推出1.8T,我相信 到那个时候普通消费者都有能力、也有机会能够买得起传祺GA8。


  GS4热销 既是必然也是偶然


  “1月份的产能如果足够,GS4应该能卖4万。”在媒体面前,吴松并未避谈目前GS4在整个传祺产品天平中过重的分量。


  今年1月,在广汽传祺超3.3万辆的总销量中,仅GS4一款车型的销量就超过3万辆。传祺销量过于依赖GS4,这也是业内部分人士所担心的。面对这样的担忧,在吴松看来却是有意为之。


  为什么说传祺GS4的成功是必然?


  吴松表示,这是传祺坚持正向开发,建立了完整的体系,同时找准了精准的市场定位,集中多年开发的优秀成果的综合体现。


  具体来说,一方面是GS4高颜值的设计,没有抄袭任何一个品牌,完全是源于中国文化和世界级的设计水准,引领了最新一代的潮流,具有独创性;其次是传祺这些年来积累的成果,让GS4实现了低油耗、大空间的产品特点;最后是GS4的大空间,作为一款紧凑级SUV,让人坐上去非常轻松,所以这款产品市场反应这么好,这是必然的。
  


  让吴松和广汽传祺没有想到的是,尽管有对手攻击它,但是越被攻击反而越受欢迎,因为群众的眼睛是雪亮的。同时,在SUV市场增长这个风口之下,好的产品力让GS4成为爆款,偶然的成分便是遇到了好的市场环境。


  数据显示,GS4投放市场七个月,月销量就超过3万辆。与此同时,GS4的热销也带动全系车型向好,吴松表示,现在GA3S同样供不应求。


  然而,随着GS4成为爆款,广汽传祺也迎来了“成长的烦恼”。去年年底,广汽传祺自成立以来第一次出现库存不足的情况,只有400多辆库存,在今年2月份库存也只有500辆。


  “截至目前,我们经销商的库存综合库存系数只有0.4,一般来说,合资品牌经销商库存系数通常是1.0。可以说由于GS4的热销带动了全系车型,所以在产能不足的情况下,我们不会去刻意追求一时的平衡,对于一个刚刚成长的品牌,这种非均衡的发展可能更重要;但是作为我们开发产品,一定要均衡开发,除了SUV,我们对于轿车的研发同等重视。”


  由于此前有过多年与丰田打交道的经验,吴松对丰田的研读颇为深厚。当年的丰田以一个后起之秀怀揣超越造车鼻祖福特梦想、并渐渐成为世界一级车企的成功故事,也成为吴松所津津乐道的话题,“丰田之所以能够走向世界,正是因为卡罗拉这款王牌车型的明星效应。”


  而吴松一直的梦想是要把传祺打造成世界品牌,而当下势不可挡的GS4,在吴松心目中有能力扮演广汽传祺的“卡罗拉”。
  


  在今年广汽传祺的全年营销中,吴松表示会借鉴国际惯例,继续突出GS4,不是因为GS4卖得好其他产品不行,而是因为互联网时代就是明星的时代,要有无与伦比的明星车型来带动,这既是传祺品牌的需要,更是中国品牌的需要。在产能不足的情况下,尤其对于一个刚刚成长的品牌来说,不会刻意去追求一时的平衡。


  “如果说GS4 200T版本的核心竞品主要是日韩系品牌的话,那么在235T版本上市之后,我们将同时对一些三四五六线城市进行适度覆盖,”吴松如是说,“假如GS4月销量能够突破5万辆,那么从全球格局来说,中国也能够出现世界级品牌、中国品牌坚持正向开发和国际标准,也能够创造出既让用户满意又兼具性价比优势的品牌,这个意义将非常重大。”


  十三五大幕开启 传祺2.0时代将尽情释放


  根据规划,3月下旬GS4 235T与GA61.5T将同步上市,4月广汽传祺GA8将迎来上市,9月传祺将推出GS8。这几款产品的上市,既有市场需求,也是传祺有意而为。


  根据“十三五”战略规划,到2020年,广汽传祺将突破一百万辆,而且是高品质的一百万辆。


  吴松表示,为了冲击2020年100万辆的目标,传祺早已准备了充足的弹药。除了即将上市的新车,从2015年到2020年,传祺将推出20款新车型,全线产品都将进入2.0时代。


  然而,随着产品的陆续到位,捉襟见肘的产能将会是广汽传祺大步向前的唯一束缚。


  吴松如是说,“我们今年春节休了15天假,把一个零部件厂从广汽传祺厂内挪出,原来的占地变成二级工厂的一部分,用15天时间改造得非常成功。因此,到今年6、7月份时,传祺的产能可以得到进一步提升,今年传祺会在轿车方面进一步加大和发力。


  数据显示,从2016年开始,产能不足的压力正在化解。目前传祺工厂日产量达到1125辆,从今年4月开始启动三班两运转模式后,一线产能达到37万辆/年;二线年中建成的产能将逐步达到28万辆/年。预计到今年年底,广汽传祺可以实现的产能将在60-65万。


  据吴松透露,广汽传祺正在布局新工厂,在2020年之前,传祺实现一百万辆产能的工厂布局已经就绪。


  通过广汽生产方式的建设,广汽传祺目前的产能水准直逼丰田,甚至超越众多的合资品牌。吴松用生产的一次合格率90%这个数字向我们证明,在制造能力上广汽传祺已经达到了世界级水平,而能达到这一水平的厂家实际寥寥无几。


  吴松还补充到,传祺现在的生产自动化率已经提升到77%,冲压的自动化率更高,新的工厂从一开始设立,自动化率都超过了80%多,现传祺正在开始谋划“中国制造2025”达到智能工厂。


  在产品方面,经过构建以广汽研究院为核心、广汽乘用车技术中心为支撑,还有国内国际一些优秀的供应商同步开发的广汽全球研发网,从传祺2.0时代开始就是平台化。


  “平台化最终的结果,就是开发周期短,开发品质高,开发成本低,当然在构建平台的时候,就需要各个方面来通力合作,而且要流程化、体系化、数据化。”


  新能源领域,吴松表示这也将是广汽未来的发展重点。


  具体目标到2020年,广汽新能源车型要达到20万辆,其中传祺品牌要达到10万辆。吴松表示,今明两年我们将会陆续投放六款产品,包括传祺GA3S PHEV、传祺GS4 EV,还有传祺GS4 PHEV,明年将会推出GA6 PHEV,GA4 PHEV,GS3 EV等。在新能源方面,也会努力打造几款明星产品。
  


  “从事广汽传祺这九年来我才深刻知道,中国人勤奋,中国人聪明,中国人有无限的创造力!我们联合起来,在追求梦想的正确方向上去努力,还真能做成几件事。”


  吴松如是说,广汽生产方式让我们的研究人员在工作中充分发挥发明创造的才能,员工心怀梦想地工作而不再是打工心态。随着传祺的发展,从待遇上也让员工分享企业的成果,包括我们的经销商,这样他们才能服务好顾客。


  “我相信广汽传祺的发展可能会更好,而且还会带动中国品牌向一个正确、健康的方向持续发展,我相信这既是国内消费者愿意看到的,也是海外市场愿意看到的。”


  吴松告诉车市红点,广汽集团“十三五”计划的重中之重是发展传祺品牌,广汽传祺既会均衡发展,也会兼顾多个细分市场的全面发力。可见,各方面条件变得成熟,加之背靠全集团的支持,让吴松对于未来将广汽传祺打造成国际化品牌,显得更加信心满满。