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传祺GS8北京车展全球首发!C级平台三“8”齐发推动品牌向上!
日期:2016-04-25来源:

  4月25日,2016年第十四届北京国际车展以“创新·变革“为主题拉开大幕。其中以“新境界·新飞跃”为主题的广汽集团第14届北京国际车展新闻发布会在北京中国国际展览中心E1馆隆重举行。

 

  在本届北京车展展台上,广汽传祺打出三张王牌:刚刚在4月16日上市的高端行政商务座驾GA8、传祺首款七座MPV GM8以及在本届车展中全球首发的七座大型SUV GS8,充分展示了广汽平台化、智能化、高端化的体系实力。此外还有3月上市的GS4 235T、GA6 235T上台助阵,新能源车型GS4 EV 、纯电概念车型EV Coupe同台献艺。传祺三款高端车型将在一年内上市销售,摆出引领中国品牌向上跃升的姿态。

 

 

  传祺GS8全球首发,三“8”齐发势不可挡


  本届车展广汽集团全球首发广汽传祺GS8,这款自主研发的七座高端SUV,基于广汽跨平台模块化架构精心打造,是继GA8之后,广汽自主品牌冲击中高端市场的又一力作。

 

  广汽首款七座高端SUV传祺GS8,与传祺旗舰轿车GA8同属于C级高端平台,采用七座布局,第二排和第三排座椅可分别放倒,满足不同出行场景的多样化需求;采用320T全新第二代发动机,动力强,噪音低;搭载i-4WD四驱系统,从容应对不同路况。
 


  GS8的设计进一步诠释了传祺品牌勇于开拓的造车理念。广汽研究院国际顶尖设计团队以中西结合的视角,延续光影雕塑2.0领先国际的先锋设计语言,赋予GS8以强弱之间的冲突和张扬内敛之间的平衡,并更自信去承载传祺2.0时代持续引领国内、稳步推进国际化大背景下的品牌设计哲学。加之超大乘坐空间、超前科技配置、超安全保障,将实现传祺品牌的全面飞跃。

 

 

  “随着消费者对高品质产品的需求越来越强烈,中国汽车品牌需要向高端转型升级”,广汽集团曾庆洪总经理指出。广汽传祺一直坚持正向开发与创新发展,从2011年销量1.7万辆到2015年突破19万辆,传祺品牌五年来走出了一条“创新驱动,至精志广”的发展路径。
 


  4月16日首款高端C级轿车传祺GA8正式上市,这款历时5年潜心研发的集大成之作,代表着中国造车的全新水准,未上市已亮相全国“两会”,并成为G20峰会协调人会议指定礼宾座驾,在新一代官车的征程中初露锋芒。今天发布的7座高端SUV车型GS8将于今年下半年上市。“年底我们还会推出大型七座 MPV GM8”,广汽集团总经理曾庆洪透露。

 

  GS8、GA8、GM8三款车型同属于C级高端平台,是响应消费者对高端产品需求、推动中国品牌持续向上的扛鼎之作。传祺三款高端产品,将重新定义广汽制造的先进水平,不断树立中国车高端品牌形象,为消费者提供高端优质的产品和服务。

 


高端行政商务座驾GA8

 

  吴松强调:“国内政策导向、技术积累促使中国汽车由量变到质变期,现在是中国品牌走高端路线最好的时机。没有成功的高端车型,中国品牌就无法超越合资,成为世界级品牌更无从谈起。”随着传祺GS4已经在紧凑级SUV市场取得巨大成功,广汽传祺同步积极布局高端,三款高端车型同步亮相北京车展,或将铺就中国汽车高端化的新台阶。

 

传祺GM8概念车(I-Lounge)

 

  中国汽车核心技术智造新高度,构筑核心竞争力


  Ti POWER

 

  北京车展上展示的235T、320T两款发动机,是传祺Ti POWER动力总成的最新成果,更是本次北京车展的一大精彩看点。Ti POWER是广汽传祺多年潜心研发,汇聚全球精英智慧,应用多达50项全新技术推出的代表国际领先水准的传祺第二代全新动力总成。

 

 

  传祺Ti POWER全新发动机技术,创领全球发动机技术前沿,应用GCCS燃烧控制专利、低惯量E-Turbo增压等50项国际领先技术于一身,拥有“强动力、低油耗、高品质与高安全”四大优势特征,构建传祺2.0时代可持续发展的核心竞争力。

 

  其中235T发动机最大功率达112KW/5000rpm,在1450-4250rpm宽大转速范围内可持续输出235Nm峰值扭矩,动力性能完胜2.5L自然吸气发动机,综合工况油耗低至6.1L/100km,强劲动力和超低油耗兼得。

 

  传祺Ti POWER发动机技术彰显了传祺自主研发的动力总成平台技术的前瞻性和先进性,标志着传祺2.0时代动力总成的性能优化达到新高度,为打造明星产品战略落地执行提供持续的强劲动力支持。

 

  i-4WD 2.0

 

  为确保持续提供有竞争力的产品,广汽经过10年积累,已建立起以广汽研究院为核心、投资企业研发中心为支撑的国家级企业技术中心,在2015年全国各行业约1100家国家级企业技术中心评价中,并列第十位,获得排名前1%的优秀评价。传祺GS8/GA8/GM8正是基于跨平台模块化架构(CPMA)研发而来,其应用的高端悬架底盘系统,以及i-4WD智能适时四驱系统也在北京车展中有所展示。

 

 

  - i-4WD 2.0,是基于G-CPMA开发的首款SUV智能四驱底盘,模块化设计满足扩平台车型的可拓展需求。具备全地形功能,可实现多路况模式下的超佳驱动型与稳定性。

 

  - 新一代电动助力转向,拥有可选助力模式,随速助力功能的CEPS,为消费者提供精致、多样的驾驶体验;

 

  - 智能EPB,新一代电机集成式卡钳电子驻车系统安全舒适,采用低拖滞力矩卡钳节能减排;

 

  - 自调高减震器,在任何载重情况下可自动将车身调整到设计的平衡高度,为车辆舒适性、操控性及安全性加分;

 

  - 低滚阻轮胎,大尺寸轮胎低阻系数,经济更省油。


  如今,广汽以CPMA为中心的一整套跨学科领域的先进研发流程与体系正在形成,不仅降低了开发与制造成本,更可快速布局产品谱系,为自主品牌可持续发展提供原生动力。

 

  广汽传祺成为中国品牌阵列中,最先完成对高端豪华车型完整布局的品牌,体现了中国品牌在技术与研发层面对抗合资的强劲实力。以传祺为代表的中国品牌,充分占有市场潮流转变带来的历史机会,率先走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。