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《广州日报》| 再创新局面,广汽传祺打造世界级“传祺“!创新驱动,砥砺前行!
日期:2017-10-24    来源:广州日报
    1024日,广州日报发表题为《再创新局面,广汽传祺打造世界级“传祺“!创新驱动,砥砺前行!》文章。报道提到,据中国汽车工业协会最新统计显示,中国品牌在车市的市场份额持续攀升,力压众多合资品牌,继续保持领跑地位。广汽传祺作为中国品牌的创领典范,这两年来以“五大发展理念”为指导,向市场需求要效益,以转型升级谋突破,以供给侧结构性改革为抓手,实现了新时代背景下的创新发展与高品质增长。

 

以下为文章的版面及正文:

 

▼广汽集团董事长曾庆洪(右二),广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚(左二),广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊(左一),广汽研究院院长王秋景(右一)与传祺GS7合影

  

金秋十月,捷报频传。

 

  近日,来自中国汽车工业协会最新统计显示,中国品牌在车市的市场份额持续攀升,力压众多合资品牌,继续保持领跑地位。最新销量显示,1-9月份,广汽传祺全系销量37.6万辆,超过2016年全年,同比大涨46.8%。广汽传祺更在“金九”销售突破4.6万辆,创单月销量历史新高。事实上,近年来,中国车市进入了新一轮消费升级的爆发期,同时也成为全球车市增速引擎,为中国品牌发展提供了前所未有的机遇期。

 

  令人鼓舞的是,以广汽传祺为代表的一批中国品牌,抓住了这一历史性机遇。尤其是过去两年来,广汽传祺等优秀中国品牌以“五大发展理念”为指导,向市场需求要效益,以转型升级谋突破,以供给侧结构性改革为抓手,实现了新时代背景下的创新发展与高品质增长。

 

  可以说,广汽传祺是中国品牌高速发展的一个优质样本,更是“砥砺奋进”的范本。广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊表示,未来,广汽传祺将继续坚持创新驱动,坚持协同联动,把握“一带一路”和“中国制造2025”的战略机遇,全体系深入贯彻供给侧结构性改革,加快实现从制造向创造转变、从速度向质量转变、从产品向品牌转变,全方位提升核心竞争力,实现企业的可持续发展。

 

树立汽车业深化供给侧结构性改革标杆

演绎从产品、品质到品牌向上“中国方案”

 

过去的两年是中国品牌乘用车真正形成核心竞争力的两年。过去连续6年,广汽传祺以85%的年均复合增长率实现优质高速增长,发展速度和盈利水平均居中国品牌前列,走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。

 

旗舰级豪华大7SUV 传祺GS8突破中国品牌20万元价格天花板

 

  今年1-9月,广汽传祺更是全矩阵发力,逆势上扬,累计37.6万辆,同比增长46.8%,显示出引领中国品牌向上,重构市场格局的强劲实力。其中,明星车型GS4目前累计销量已突破70万台,持续位居SUV市场第二。“旗舰级豪华大7SUVGS8自上市以来持续供不应求,与丰田汉兰达、福特锐界形成大7SUV市场“三足鼎立”的市场格局。GS8的成功意义,不仅降低了传祺对单一产品的依赖,还突破了中国品牌20万元价格天花板,树立了中国品牌高端突破的里程碑。

 

  继在SUV市场取得巨大成功之后,广汽传祺开启“轿车振兴计划”,对GA6GA8都做了重新的定位,并取得阶段性成果。今年前三季度, GA6累计销量超1.8万台,同比增长165.6%,位居B级轿车市场中国品牌前二;GA8销量同比增长104.1%,持续领军中国品牌C级豪华轿车销量,并在G20峰会、达沃斯论坛、东盟博览会、金砖五国峰会等国内外高端盛会频频亮相,全面展示中国制造的高水准。

 

  而传祺不仅仅体现在销量上,更令广汽集团从去年开始,一跃成为国内 “自主”盈利超过“合资”的大型汽车集团。这被成为传祺的“祺迹”。尤为值得一提的是,在刚刚公布的2017年中国新车质量研究(IQS)报告,广汽传祺连续五年位列中国品牌第一。自去年7月走马上任广汽乘用车总经理以来,郁俊尤其强调传祺从产品、品质到品牌向上。他认为,传祺正演绎着传祺式的“中国方案”:广汽传祺厚积薄发,以创新升级为先导、用体系实力做后盾,以过硬的产品和领先的销量为中国品牌汽车树立起典范,并成功打开了高端合资突破口,引领中国品牌汽车迈开向上突破的新步伐。

 

创新驱动形成核心竞争力

转型升级实现跨越式发展

 

  众所周知,汽车业是国民经济支柱产业,是实体经济的重要组成部分。汽车业不仅仅要承担起中国品牌在市场崛起的使命,更要担起产业创新的重任,成为现代制造业转型升级的龙头。

 

  事实上,当前,汽车制造业正在经历以自动化、数字化、智能化为核心的新一轮产业升级。国家制定的“中国制造2025”强国战略,其核心和首要任务就是“创新”。广汽集团通过整合全球优势资源,不但在美国硅谷建立首个海外研发中心,而且在平台技术、发动机、变速器动力系统领域掌握关键技术,持续夯实技术体系优势。作为广汽传祺自主研发实力的承载者——广汽研究院,更是在国内1100家研发机构中排名第10,成为毫无疑问的业界标杆。

 

  创新更为传祺研发注入强大的生命力。基于广汽“跨平台模块化架构(G-CPMA)”的深入应用,广汽传祺不断开展发动机、变速器、电池系统、机电耦合系统等若干项目核心系统/部件开发项目,业已形成同时主导3个车型和多款发动机、变速箱等核心部件的自主开发能力,车型开发周期仅需平均30个月,处于行业领先水平。

 

  以去年投产的广汽传祺第二生产线为例,遵循“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,广汽传祺整合全球优势资源,以SSC为原则,通过对生产方式进行工艺优化、流程再造、生产组织方式创新,在保证品质的前提下大大提升效率,有效降低了成本。实现了高度柔性化和智能化,确保了传祺世界级品质。

 

打造世界级的中国汽车品牌

讲好中国故事勇担“汽车强国”重任

 

  放眼未来,广汽传祺将“打造世界级的中国品牌,做产销研全球化的国际企业”确定为中长期发展目标,以国际企业格局持续推动中国品牌实现从做大到做强的历史性突破。而这也跟今年三部委发布的《规划》不谋而合。

 

  业内专家认为,中国品牌走出去,尤其是进军欧美市场,是中国制造升级换代的一大标志。目前,广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块14个国家的落子布局,初步构建了广汽传祺的全球销售网络和服务体系。

 

广汽传祺总装车间机器人在自动化生产

 

  更令中国汽车业值得期许的是,广汽传祺已初步构建了体系完善的海外团队,并在北美设立研发中心,计划不晚于2019年进入北美市场。

 

  众所周知,美国是全球汽车消费至成熟的市场之一,也是法律法规和准入机制至为严格的国家。如果一个中国品牌能进入美国市场,也说明其产品品质经过了世界至严苛标准的筛选和认可,也是其全球扩张的有力背书和强大催化剂。借助北美严苛的市场来检验传祺的品质,这也是广汽传祺计划在2019年进入北美的原因之一。

 

  在积极拓展海外市场的同时,广汽传祺也在进一步推动品牌国际化进程。广汽传祺三次参加北美车展,并成为北美车展110年历史上首次进入主展馆的中国品牌。作为中国汽车行业的领导品牌和标杆,广汽传祺将率先引领中国品牌乘用车进军欧美市场,在全球舞台上,用中国品牌讲好中国故事,义不容辞地承担起“汽车强国”的重任。